Pressemitteilung

Volkswagen Nutzfahrzeuge, MOIA und Argo AI stellen Roadmap fĂŒr autonomes Ridepooling in Hamburg vor

  • VWN prĂ€sentiert den Prototypen des autonomen ID. BUZZ AD Fahrzeugs
  • Autonomes Ridepooling-Angebot durch MOIA ab 2025 angestrebt
  • Argo AI startet Vermessung des Erprobungsgebietes im 4. Quartal 2021
  • Initiales Testgebiet in den Hamburger Stadtteilen Winterhude, Uhlenhorst und Hohenfelde
  • SchlĂŒsseltechnologie mit großem Potenzial fĂŒr Verkehrsentlastung und fĂŒr Verkehrssicherheit

Hamburg, 15. September 2021 - Europas erstes autonomes Ridepooling-Projekt nimmt Form an. In Anwesenheit von Dr. Anjes Tjarks, Senator fĂŒr Verkehr und MobilitĂ€tswende in Hamburg, haben die Partner Volkswagen Nutzfahrzeuge, MOIA und Argo AI heute die PlĂ€ne fĂŒr das Pilotprojekt sowie den Prototypen des ID. BUZZ AD vorgestellt. Ziel ist es, in Hamburg bis 2025 ein autonomes, international skalierbares Ridepooling-System zu entwickeln. „FĂŒr MOIA als MobilitĂ€tsservice und Flottenbetreiber ist das autonome Fahren ein wichtiger Bestandteil unseres GeschĂ€ftsmodells. StĂ€dte auf der ganzen Welt wollen ihren Verkehr effizienter und klimafreundlicher gestalten. Autonomes Ridepooling kann die stĂ€dtische MobilitĂ€t verbessern, die Sicherheit im Straßenverkehr erhöhen und damit die StĂ€dte zu lebenswerteren Orten machen”, sagte MOIA-CEO Robert Henrich. 

Das Hamburger Pilotprojekt zum autonomen Fahren ist eine Kooperation von Volkswagen Nutzfahrzeuge, MOIA und Argo AI. Im Verbund entwickeln die drei Unternehmen alle notwendigen Komponenten und Prozesse, um fahrerloses Ridepooling in 2025 zu realisieren. Das erste autonome Fahrzeug des Volkswagen Konzerns, der ID. BUZZ AD, wird von Volkswagen Nutzfahrzeuge und Argo AI, einem weltweit fĂŒhrenden Technologieunternehmen fĂŒr autonomes Fahren, entwickelt. Argo AI entwickelt das Self-Driving-System, das HerzstĂŒck des autonomen Fahrzeugs, bestehend aus Hardware und Software, das eine 360-Grad-Sicht um das Fahrzeug herum ermöglicht. Als MobilitĂ€tsdienstleister ist MOIA der fehlende Baustein, um aus einem autonomen Fahrzeug und einem selbstfahrenden System einen autonomen Ridepooling-Service zu entwickeln. „Volkswagen investiert mit AD in die Zukunft der MobilitĂ€t. Es unterstreicht den strategischen Wandel von einem Automobilhersteller zu einem weltweit fĂŒhrenden, softwaregetriebenen MobilitĂ€tsanbieter. Das gemeinsame Pilotprojekt ist Wegbereiter fĂŒr die Entwicklung von autonomen MobilitĂ€tsdiensten von Volkswagen. In Hamburg schaffen wir die Grundlagen fĂŒr die Entwicklung und PrĂŒfung von Technologien und BetriebsablĂ€ufen entlang der vielschichtigen Wertschöpfungskette eines MobilitĂ€tsdienstes“, erklĂ€rte Christian Senger, Bereichsleiter Autonomes Fahren bei VWN.

Ganzheitliches Entwicklungsprojekt: Technik, Betrieb und Kundenfeedback

Um den sicheren Einsatz der autonom fahrenden Fahrzeuge vorzubereiten, vermisst Argo AI ab dem vierten Quartal 2021 in einem ersten Schritt die StraßenzĂŒge des initialen Testgebietes. DafĂŒr werden die Argo-Testfahrzeuge im manuellen Betrieb durch die Stadt gefahren, um die Straßeninfrastruktur und lokale Verkehrsvorschriften im Testgebiet zu erfassen. Die Lage und AbstĂ€nde von Ampeln, Radwegen Straßenschildern und weiteren Verkehrszeichen wird wĂ€hrend dieses Vorgangs festgehalten. Zwei speziell geschulte Sicherheitsfahrer werden die Fahrzeuge beim Mapping und anschließenden Tests zum autonomen Fahren auf Hamburgs Straßen steuern. Nach Abschluss der ersten Test- und Entwicklungsphase werden VWN, MOIA und Argo vor dem öffentlichen Betrieb im Jahr 2025 Testfahrten mit und ohne FahrgĂ€ste durchfĂŒhren, um die BetriebsablĂ€ufe und das Nutzererlebnis eines automatisierten Pooling-Service optimal erproben zu können. Dazu gehört auch das Testen der Aufgaben im Fahrzeug, die aktuell vom Fahrer ĂŒbernommen werden: Steigt die richtige Person zu, ist die Anzahl der Personen richtig, sitzen alle Personen auf ihren PlĂ€tzen, ist das GepĂ€ck gut verstaut und wer ist Ansprechpartner fĂŒr die Kunden bei Fragen? Die Entwicklung der notwendigen Technologie, um diese Aufgaben abbilden zu können, leistet MOIA. „Wir haben umfassende Erfahrung im Flottenbetrieb. Nun automatisieren wir die AblĂ€ufe im Service, wie zum Beispiel die Interaktion zwischen Fahrer und FahrgĂ€sten, und das Flottenmanagement”, erklĂ€rte Robert Henrich.

Testgebiet fĂŒr autonomes Fahren östlich der Alster

Das initiale Testgebiet liegt östlich der Alster. Es umfasst Teile von Winterhude, Uhlenhorst und Hohenfelde und soll schrittweise ausgebaut werden. Das Testgebiet wurde anhand unterschiedlicher Kriterien ausgewĂ€hlt. Hauptkriterium war, das autonome Ridepooling unter realen Bedingungen dort zu entwickeln, wo es die grĂ¶ĂŸte Wirkung entfalten kann. Die Stadtteile Winterhude, Uhlenhorst und Hohenfelde bieten dafĂŒr ideale Voraussetzungen: Sie verfĂŒgen ĂŒber komplexe StraßenverhĂ€ltnisse mit vielen verkehrlichen Herausforderungen. Gleichzeitig kann autonomes Ridepooling hier in ErgĂ€nzung zum öffentlichen Nahverkehr verkehrsentlastend wirken. Zudem liegt das Gebiet in der NĂ€he des MOIA-Betriebshofs in Wandsbek, wo die AD-Testflotte stationiert sein wird.

Dank umfangreicher Testerfahrungen in mehreren StĂ€dten verfĂŒgt Argo ĂŒber einen der grĂ¶ĂŸten Testbetriebe fĂŒr autonomes Fahren, der sich mittlerweile ĂŒber acht komplexe Stadtgebiete erstreckt. Argo wird die Erkenntnisse aus fast fĂŒnf Jahren Erprobung in den USA auf viele der Straßentypen und Szenarien anwenden, die in Europa vorherrschen. Argo testet sein selbstfahrendes System kontinuierlich durch Entwicklungstests im Labor, virtuelle Tests in einer simulierten Umgebung und auf zwei geschlossenen Teststrecken, darunter eine Anlage in MĂŒnchen. „Der Betrieb auf öffentlichen Straßen ist ein Privileg, das wir bei Argo sehr ernst nehmen", sagte Reinhard Stolle, VizeprĂ€sident von Argo MĂŒnchen. „Sicherheit hat bei der Entwicklung und Erprobung unseres selbstfahrenden Systems oberste PrioritĂ€t, und wir engagieren uns weiterhin fĂŒr eine autonome Fahrtechnologie, die die Art und Weise, wie wir uns in StĂ€dten fortbewegen, verbessert - nicht nur fĂŒr die Menschen, die in unseren Fahrzeugen mitfahren, sondern fĂŒr alle, die die Straße teilen." Die autonomen Fahrzeuge, die auf dem kĂŒnftigen ID. BUZZ basieren, verwenden eine Kombination aus Lidar-, Radar- und Kamerasystemen. Dies gewĂ€hrleistet eine zuverlĂ€ssige Erkennung der Umgebung sowohl in der unmittelbaren NĂ€he des Fahrzeugs als auch in einer weiteren Entfernung von 400 Metern.

Dr. Anjes Tjarks, Senator fĂŒr Verkehr und MobilitĂ€tswende der Freien und Hansestadt Hamburg begrĂŒĂŸte das Pilotprojekt in Hamburg und unterstrich die Bedeutung fĂŒr Hamburg als MobilitĂ€tsstandort: „Wir wollen Hamburg zu Europas digitaler Modellstadt im Verkehrsbereich machen. Deswegen freuen wir uns ĂŒber die Entscheidung von MOIA, Volkswagen Nutzfahrzeuge und Argo AI, die Entwicklung einer der bedeutendsten Zukunftstechnologien im MobilitĂ€tsbereich in den kommenden Jahren in Hamburg voranzutreiben. Aus meiner Sicht hat das autonome Fahren gerade in den Bereichen Ridepooling und Sharing ein riesiges Potenzial. Als Stadt Hamburg ist es unser erklĂ€rtes Ziel, den Nahverkehr in die FlĂ€che zu bringen. Wenn wir es gemeinsam richtig anpacken, können die autonom fahrenden MOIA ein sehr wichtiges PuzzlestĂŒck werden, um auch die Ă€ußeren Bezirke und Stadtteile Hamburgs mit einem eng getakteten on demand Nahverkehr zu versorgen und die MobilitĂ€tswende noch viel stĂ€rker in die FlĂ€che zu bringen.”

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Über MOIA
MOIA ist ein Tochterunternehmen des Volkswagen Konzerns. Das Unternehmen entwickelt an den Standorten Berlin und Hamburg MobilitĂ€tsdienstleistungen und arbeitet partnerschaftlich mit StĂ€dten und den vor Ort ansĂ€ssigen öffentlichen VerkehrstrĂ€gern zusammen. Derzeit entwickelt und implementiert MOIA ein Ridepooling-System, um individuellen Autoverkehr zu vermeiden und die Straßeninfrastruktur effizienter zu nutzen. StĂ€dte werden von Stau, LĂ€rm und Abgasen entlastet. MOIA bietet seinen Ridepooling-Service seit Sommer 2018 in Hannover an, mit Hamburg folgte am 15. April 2019 die erste Millionenstadt. Weitere Informationen unter www.moia.io.

Über die Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge
“We transport success, freedom and future.“ Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) ist als eigenstĂ€ndige Marke im Volkswagen Konzern verantwortlich fĂŒr Entwicklung, Bau und Vertrieb von leichten Nutzfahrzeugen. Dazu zĂ€hlen die Baureihen Transporter, Caddy, Crafter und Amarok, die in Hannover (D), PoznaƄ (PL), Wrzeƛnia (PL) und Pacheco (ARG) produziert werden. Unsere Fahrzeuge befördern Bauarbeiter, Familien und Abenteurer, Brötchen, Pakete oder Surfbretter. Sie helfen jeden Tag unzĂ€hligen Menschen ĂŒberall auf der Welt, einen guten Job zu machen, sie sind als mobile WerkstĂ€tten unterwegs und bringen NotĂ€rzte und Polizisten an ihren Einsatzort. VWN ist zudem im Volkswagen Konzern Leitmarke fĂŒr Autonomes Fahren sowie fĂŒr Mobility-as-a-Service (MaaS) und Transport-as-a-Service (TaaS), wird daher in Zukunft ebenso entsprechende Special Purpose Vehicles (SPV), etwa Robo-Taxis und -Transporter, entwickeln und bauen. So bewegen wir eine ganze Gesellschaft, mit all ihren Anforderungen an eine saubere, intelligente und nachhaltige MobilitĂ€t. An den Standorten weltweit sind mehr als 24.000 Mitarbeiter*innen beschĂ€ftigt, davon rund 15.000 am Standort Hannover. Weitere Informationen zu VWN finden Sie unter www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de.

Über Argo AI
Argo AI ist ein globales Unternehmen fĂŒr autonome Fahrzeugtechnologieplattformen mit Hauptsitz in Pittsburgh, Pennsylvania. Das Unternehmen entwickelt in Zusammenarbeit mit fĂŒhrenden Autoherstellern, darunter Ford Motor Company und Volkswagen Nutzfahrzeuge, selbstfahrende Technologien, um die MobilitĂ€t in StĂ€dten fĂŒr alle sicher, einfach und angenehm zu gestalten. Argo AI beschĂ€ftigt mehr als 1.200 Mitarbeiter mit Engineering-Zentren in Dearborn, Michigan; Cranbury, N. J.; Palo Alto, CA; und MĂŒnchen, Deutschland. Argo testet derzeit autonome Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen in Miami, Florida; Austin, Texas; und Washington D.C. sowie in Pennsylvania, Michigan und Kalifornien. Weitere Informationen zu Argo finden Sie unter www.argo.ai.

Ihre Ansprechpartner

Christoph Ziegenmeyer
Head of Communications
MOIA GmbH
christophz@moia.io
+49 172 177 66 82

Christian Buhlmann
Sprecher ID BUZZ, AD
Volkswagen Nutzfahrzeuge
christian.buhlmann@volkswagen.de
+49 152 2299 5603

Alan Hall
Communications Director
Argo AI
ahall32@argo.ai
+1 734 845 4410

Kontakt

Christoph Ziegenmeyer
Head of Communications for PR and Public Affairs
Jennifer Langfeldt
PR Managerin