Wie wir nachhaltigen Wandel in Städten bewirken

Die Welt verändert sich in einem atemberaubenden Tempo, und noch mehr unsere Städte.

Mobility:re-imagined. Das war das Motto der diesjährigen MOVE-Konferenz in London, die ich gestern besucht habe. MOVE hat den Anspruch, Disruptoren, ihre Technologie, verschiedene Verkehrsträger und Disziplinen zusammen zu bringen: um Dialog zu schaffen, neue Erkenntnisse zu gewinnen und die Zusammenarbeit für eine gesunde und lebenswerte Stadt zu fördern.

Ich durfte gestern unsere MOIA Story und meine Gedanken zu #returncities in London vorstellen und würde gerne den Dialog über die Konferenz hinaus fortsetzen. Deshalb teile ich meine Rede gerne auch hier. Ich freue mich auf den Austausch, den Diskurs über die Zukunft der Mobilität und auf eure Meinung darüber, wie Städte in Zukunft grüner, lebenswerter und noch mehr für die Menschen gebaut werden.

 

Die Bedeutung von Städten

Die Welt verändert sich in einem atemberaubenden Tempo, und noch mehr unsere Städte. Das sind keine Neuigkeiten: Die Urbanisierung nimmt Fahrt auf und im Jahr 2050 sehen einige Prognosen vor, dass mehr als zwei Drittel der Weltbevölkerung im städtischen Raum leben werden. Eine der wichtigsten Herausforderungen wird es sein, wie wir die Lebensqualität in den Städten aufrechterhalten, während sie wachsen.

Dabei ist die Bedeutung der Städte enorm - schon jetzt. Städte machen 80 Prozent des globalen Bruttoinlandproduktes (BIP) aus. 700 Städte (mit mehr als 500.000 Einwohnern) machen mehr als 55 Prozent des globalen BIP aus. Das BIP von London entspricht dem BIP der Niederlande (beide rund 820 Mrd. $), das BIP von New York entspricht dem BIP von Kanada (beide ca. 1,600 Mrd. $), und das BIP von Peking hat die gleiche Größe wie Österreichs (rund 430 Mrd. $).

Es ist offensichtlich, dass die Relevanz von Städten enorm ist und durch politischen Einfluss und Stabilität, wirtschaftlichen Wohlstand von Gesellschaften und Ländern, technologischen Fortschritt oder die Gestaltung zukünftiger Trends in der Lebensweise stetig zunehmen wird. Und wie erwähnt: Mehr als 6 Milliarden Menschen werden im Jahr 2050 in Städten leben.

 

Das Leben in der Großstadt

Das verwundert nicht. Das Leben in einer Großstadt ist fantastisch. Und die Gründe brauchen nicht erklärt zu werden. Es ist eine Geschichte von Möglichkeiten, Träumen, Hoffnungen, Kunst oder Kultur. Aber wenn es um den städtischen Verkehr geht, sehen wir auch heute noch, dass er ein kritischer Punkt für Bürger und Regulierungsbehörden ist. Nicht alles läuft reibungslos: Die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit in London und Shanghai beträgt heute nur noch 16 Stundenkilometer. Insgesamt 70 Prozent der städtischen Luftverschmutzung sind auf den Verkehr zurückzuführen. Achtzig Prozent der Menschen haben keine Wahl bei ihren Verkehrsmitteln. Wenn das Leben in der Stadt in Zukunft lebenswert sein soll, muss sich das ändern.

Wir alle kennen die jüngsten Diskussionen über die CO2-Reduktionsziele, die sich die Städte selbst geben bzw. geben müssen. Städte wie London, Honkong oder Hamburg wollen bis 2025 50 bis 60 Prozent ihrer CO2-Emissionen reduzieren. Auch hier wird erwartet, dass die Hälfte dieses Rückgangs vom Verkehrssektor getragen wird.

Folglich sehen wir Bemühungen, den Modalanteil des motorisierten Individualverkehrs von heute rund 40 Prozent in den meisten europäischen Städten auf 20 bis 30 Prozent innerhalb der nächsten 10 bis 20 Jahre zu reduzieren. Wir sehen eine Entpriorisierung von Autos im Straßenverkehr, z.B. in Oslo, City-Verbote in Hunderten von Städten in Spanien oder Kennzeichenbeschränkungen in Asien.

 

Mobilität ist ein menschliches Grundbedürfnis

Aber Mobilität ist ein menschliches Grundbedürfnis. Menschen müssen sich bewegen. Wir sehen sogar einen zunehmenden Bedarf an Bewegung, an Pendelverkehr. Und, wie bereits erwähnt, haben 80 Prozent der Menschen schon heute keine Wahl, wenn es um den städtischen Verkehr geht. Wenn sie den Fluss der Mobilität stoppen, stoppen sie die Stadt bei ihrer Arbeit. Und angesichts dieser enormen Auswirkungen der Städte auf Wirtschaft und Gesellschaft könnte dies nicht unerhebliche negative Folgen haben.

Wir bei MOIA sind fest davon überzeugt, dass es einen neuen Weg geben muss, um die Mobilitätsbedürfnisse der Städte und ihrer Bewohner zu erfüllen und mehr Menschen eine Wahl zu ermöglichen. Zum ersten Mal in der modernen Geschichte können wir den Stadtverkehr sauber, sicher und leise machen. Wir können den Menschen mehr Zeit geben - Zeit, die sie früher damit verbrachten, Wartezeiten zu verschwenden, nach Parkplätzen zu suchen oder im täglichen Chaos der Hauptverkehrszeit gefangen zu sein. Und wir handeln aus unserem Glauben heraus: Im April 2019, nach zweijähriger Vorbereitung, werden wir in Hamburg unseren vollelektrischen Ridesharing-Service mit einer Flotte von 500 speziell dafür konzipierten Fahrzeugen starten und können es kaum erwarten, die Reaktionen unserer Kunden zu sehen.

Das Teilen unserer Wege wird Raum schaffen - Raum, der heute von geparkten Autos belegt wird, und der dritten Spur einer Straße, die bald obsolet sein wird. In der Stadt, die wir uns vorstellen, gibt es weniger Staus, weniger Lärm, weniger Schmutz und weniger Stress. Aber mehr Komfort, mehr Ruhe, mehr Glück und eine bessere Lebensqualität. Natürlich sind wir bei MOIA nicht die einzigen, die über diese Fragen nachdenken. Die meisten von euch könnten tatsächlich das Gleiche tun. Aber ich denke, wir haben eine ganz besondere Denkweise und Vorstellung davon, wie wir diese Ziele erreichen können. Im Gegensatz zu vielen anderen wählen wir eine andere Sichtweise der Dinge, die ich heute vorstellen möchte.

 

Der Mensch im Mittelpunkt

Unsere Branche wird heute oft als ein Sprint dargestellt, der durch bloße Technologie-Exzellenz, rekordverdächtige Investitions- und Finanzierungsrunden gewonnen wird, indem Fahrzeuge in Städte geschoben werden, ohne Rücksicht auf die Qualität und das, was im Mittelpunkt stehen sollte: die Menschen.

Um ehrlich zu sein, glaube ich nicht, dass der Gewinn unserer Branche ein Sprint ist. Vielmehr verweise ich oft auf die Analogie eines Marathons, wenn ich über neue nachhaltige städtische Verkehrslösungen spreche. Und ich glaube fest daran. Auch wenn exzellente Technologie und ausreichende finanzielle Mittel natürlich wichtig sind, ist es nicht das, was unserer Meinung nach, ein nachhaltiges Unternehmen schaffen wird. Um einen echten Wandel in der urbanen Mobilität zu bewirken, stützen wir unser Geschäft auf vier - menschlich orientierte - strategische Säulen: Sicherheit, Komfort, Community und Nachhaltigkeit.

 

Sicherheit ist kein Hygienefaktor, sondern eine strategische Säule

Wenn es um die Nutzung eines Mobilitätsdienstes geht, ist eines der wichtigsten Gefühle, das wir bei unseren Kunden schaffen wollen, das Gefühl der Sicherheit. Ich bin sicher, dass die meisten von euch bereits Situationen erlebt haben, in denen ihr einem Fahrer vertrauen musstet, um sicher nach Hause zu gelangen, und ihr wart euch nicht wirklich sicher, ob das tatsächlich passieren würde. Und wir wissen aus unserer Forschung, dass das vor allem für Frauen ein Problem ist. Aber wir wollen auch ein vertrauensvoller Mobilitätspartner für Eltern sein. Als Elternteil muss man das Vertrauen haben, dass das Kind sicher nach Hause oder zum Sport-Training gebracht wird.

Bei MOIA ist Sicherheit kein Hygienefaktor, sondern eine strategische Säule. In Hamburg beschäftigen wir alle unsere Fahrer direkt, wir kennen jeden einzelnen von ihnen persönlich und testen ihn. Wir haben mit dem Aufbau unseres Testbetriebs in Hannover mit einem Personaldienstleister begonnen, haben aber nun damit begonnen, auch diese Fahrer festanzustellen. Wir wollen unseren Kunden eine sorgenfreie Fahrt bieten. Deshalb machen wir mit unseren Fahrern spezielle Sicherheitsschulungen nach einem detaillierten Trainingshandbuch und Sicherheitskonzept. Darüber hinaus arbeiten wir an verschiedenen technischen Lösungen im Bereich der Fahrzeugsensorik und der Kameras, die die Sicherheit unserer Service-Angebote noch weiter erhöhen. Ein umfassendes Sicherheitskonzept ist nicht sexy, aber wir denken, dass diese Sicherheitskultur heute den Unterschied ausmacht. Denn wer würde sein Kind mit einer unsicheren Mobilitätsoption fahren lassen?

 

Mobilität sollte sich magisch anfühlen – für alle

Komfort und Convenience waren von Anfang an unsere Kernthemen, denn wir glauben, dass dies einer der Gewinnfaktoren in einer Branche mit so vielen Ersatzprodukten ist. Damit sich die urbane Mobilität zum Besseren verändert, muss sich das Mobilitätsverhalten der Gesellschaft vom Alleinfahren zum gemeinsamen Fahren ändern. Aber um die Meinung der Menschen zu ändern, bedarf es mehr, als nur erschwingliche Optionen, um durch Städte zu navigieren. Man muss die tiefen Gefühle, die mit Autos verbunden sind, kompensieren. Schließlich ist das Auto mehr als nur ein Mittel der Mobilität. Es ist ein Symbol der Freiheit und Unabhängigkeit, Ausdruck deiner Persönlichkeit oder Statussymbol.

Bei MOIA haben wir uns frühzeitig darauf konzentriert, wie man die emotionale Entscheidung für eine gemeinsame Fahrt auslöst. Wir haben uns darauf konzentriert, wie wir einen Service schaffen können, der unseren Kunden höchsten End-to-End-Komfort bietet - einschließlich unserer benutzerfreundlichen MOIA App, unserem MOIA+6, dem weltweit ersten speziell für Ridesharing entwickelten Fahrzeug, das mehr persönlichen Raum bietet als das eigene Auto, und unserem Streben nach operativer Exzellenz, d.h. erstklassige ETAs und saubere Fahrzeuge für unsere Kunden. Mobilität sollte kein Ärger sein, sie sollte sich magisch anfühlen - für alle. Unser Service ist darauf ausgerichtet, attraktive Mobilitätsoptionen zu demokratisieren - wir wollen Komfort für viele bieten, nicht nur für wenige.

 

Wie wir eine Gemeinschaft von Change Agents schaffen

Wenn wir Dinge bewegen wollen, müssen wir zuerst die Köpfe von Zehntausenden von Menschen in einer Stadt bewegen. Das ist, was wir eine Social Movement nennen. Wir wollen eine Gemeinschaft von Change Agents schaffen. Von Anfang an haben wir unsere Nutzer in unserem Co-Creation Prozess an der Entwicklung unseres Produktes beteiligt und unseren Service und unser Fahrzeug von Grund auf neu aufgebaut - gemeinsam mit den Nutzern und zukünftigen Kunden aus unseren Zielstädten.

Wir führen intensive Gespräche mit allen Beteiligten, seien es Städte, Taxiverbände oder öffentliche Verkehrsbetriebe. Wir glauben an Transparenz und die Notwendigkeit der kontinuierlichen Weiterbildung. Das bedeutet, wir investieren viel in Inhalte und Storytelling, um Menschen zu inspirieren und zu motivieren, dass Veränderung möglich ist. Und wir sehen erste Effekte: In Hannover, wo wir bereits vor 1 ½ Jahren den Testbetrieb aufgenommen haben, sind wir zu einem unverzichtbaren Partner für das Stadtleben geworden. Mehr als 10 Prozent der Stadtbevölkerung sind bei uns registriert, wir engagieren uns in lokalen Sozialprojekten und die Menschen spielen MOIA Bingo mit der Nummerierung unserer Fahrzeuge. Wir sind auf dem Weg, ein vertrauenswürdiger Partner der Menschen in ihrem Alltag zu werden.

 

Echte Nachhaltigkeit beinhaltet auch soziale und wirtschaftliche Nachhaltigkeit

Echte Veränderungen sollen bestehen bleiben, deshalb - und das ist mein letzter Punkt - konzentrieren wir uns vom ersten Tag an auf die Nachhaltigkeit unseres Geschäfts. Wenn es um Nachhaltigkeit geht, gibt es eine ganze Reihe von Menschen, die sofort an ökologische Nachhaltigkeit denken. Ja, die ist auch uns wirklich wichtig, weshalb wir die größte elektrische Ridesharing-Flotte der Welt haben werden, um den lokalen CO2-Fußabdruck durch Mobilität noch weiter zu reduzieren.

Aber echte Nachhaltigkeit von Unternehmen beinhaltet auch soziale und wirtschaftliche Nachhaltigkeit - und beide sind von ebenso großer Bedeutung. Deshalb bezahlen wir alle unsere Fahrer fair. MOIA Fahrer dürfen ihr Trinkgeld zu 100 Prozent behalten, erhalten Sozialleistungen und wir bieten ihnen eine feste Anstellung bei uns. Wir wollen sicherstellen, dass unser Service allen Menschen in der Stadt zugutekommt, auch unseren Mitarbeitern, aber auch den Communitys, die uns umgeben.

Wenn es kein tragfähiges Geschäftsmodell gibt, werden diese Art von Dienstleistungen nicht sehr lange halten und bald wieder verschwinden. Innerhalb unserer ersten beiden Städte konzentrieren wir uns massiv auf operative Exzellenz, drängen ständig auf höchste Flotten- und Kapazitätsauslastung, intelligente Schichtplanung, Preisstrategien zum Ausgleich von Angebot und Nachfrage, optimieren kontinuierlich die Produkt-Markttauglichkeit für B2C- und B2B-Kunden und entwickeln so ein tragfähiges und nachhaltiges Geschäftsmodell für die Expansion. Und deshalb reichen uns kleine Testflotten nicht aus: Wir glauben, dass man die Auswirkungen von Ridesharing nur dann sehen wird, wenn man Kundenrelevanz erreicht und einen breiten Servicebereich abdecken kann. Nur dann kann der Wandel angestoßen werden, Menschen können nur dann überzeugt werden. Wir werden unsere Auswirkungen auf die urbane Mobilität durch intensive Forschung öffentlich nachweisen. Wir arbeiten wirklich daran, Tag für Tag zu lernen - weil wir Fehler nicht skalieren wollen.

 

Wir sind gemeinsam auf dem richtigen Weg

Wenn wir in grüneren und lebenswerteren Städten leben wollen, müssen wir einen echten Wandel in der urbanen Mobilität bewirken. Wir stehen dabei nicht vor technologischen Barrieren, sondern vor allem psychologischen Barrieren. Mit diesen vier strategischen Säulen - Sicherheit, Komfort, Community und Nachhaltigkeit - sind wir der Meinung, dass wir den richtigen Weg gehen, um diese zu überwinden.